Die Anker sind klein und leistungsstark

Nachdem das Auto angehalten hat, müssen Sie die Handbremse anziehen; Nachdem das Schiff festgemacht hat, muss es auch den Anker werfen.

Der Schiffsanker besteht hauptsächlich aus Ankerschaft, Ankerklaue, Ankerstange und Ankerschäkel usw. Nachdem das Schiff am Liegeplatz angekommen ist, ankert die Besatzung und der Schiffsanker sinkt unter der Zugkraft der Ankerkette im Meer .

Wenn das Schiff von Wind und Wellen getroffen wird, übt die flach auf dem Meeresboden liegende Ankerkette Kraft auf den Schiffsanker aus, wodurch sich die Ankerklaue nach unten bewegt und immer tiefer beißt, um den Zweck der Befestigung zu erreichen Schiff.

Der Anker ist ein „guter Helfer“ beim Manövrieren von Schiffen, der dem Schiff helfen kann, sich entsprechend der Gezeiten- und Windrichtung umzudrehen, und auch großen Schiffen dabei helfen kann, wie eine Schublade anzudocken und den Hafen zu verlassen.

Beim Verlassen der Anlegestelle startet das Schiff die Ankermaschine, um die Ankerkette festzuziehen, und bewegt sich in Richtung des Ankers. Wenn der Winkel des Schiffes und der Ankerkette nahezu vertikal sind, wird der Anker hochgezogen und allmählich wiederhergestellt .

Normalerweise wird der Anker am Bug entfernt, da der Bug „dünn“ und das Heck „fett“ ist und wenn der Rumpf am Bug verankert ist, sind die äußeren Kräfte wie Wind und Wassereinwirkung minimal. Darüber hinaus verhindert die Positionierung des Ankers im Bug, dass er sich mit dem Propeller im Heck verheddert.

Erwähnenswert ist, dass die Anzahl der Anker stark mit der Größe des Schiffes zusammenhängt. Normalerweise benötigen kleine Schiffe nur einen Anker, der an der Vorderseite des Schiffes angebracht ist. Bei mittelgroßen Schiffen sind zwei erforderlich, die an der Backbord- und Steuerbordseite des Bugs angebracht werden. Große Schiffe benötigen drei, eines davon als Notfall-Backup; Nur Spezialschiffe – Bergungsschiffe – werden mit fünf Ankern ausgestattet, um das Schiff während des Einsatzes stabiler zu machen.